张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段成功送电

　　接触网与牵引变电所、AT所、分区所、开闭所共同组成电力牵引供电系统，是客专的重要组成部分，其功能是为电力机车提供稳定的动力源，列车运行速度能否达到设计要求，除基础和轨道工程精细程度外，电力牵引供电系统质量、工艺起着非常重要的作用。

　　张呼客专(乌兰察布至呼和浩特东段)电力牵引供电系统共设3个牵引变电所、2个分区所、5个AT所，分段供电，如果有某一个所亭或某一段接触网设备状态不达标准，将直接影响到该系统的整体性能，甚至会造成重大行车安全隐患。3月25日起，呼铁局供电系统240余名干部职工连续奋战30天，对牵引变电所亭、接触网设备状态、安全标识等情况进行了数次检查，对牵引供电远动系统进行逐个开关和信号的联动复测， 全力确保了此次接触网全线送电成功。

　　记者从呼铁局获悉，张呼客专(乌兰察布至呼和浩特东段)联调联试及运行试验期间，呼和浩特东高速场(含)至乌兰察布(含)段接触网停送电每次采取全线统一停、送电方式，并严格执行《行车组织规则》，确保人员和设备安全。下一步，呼铁局将利用接触网检测车进行动态检测，确认牵引供电系统满足联调联试要求。(刘政琦  李红红)

　　编辑：乌日娜